Auvent Gare de Malinois

La mission consiste en la construction de la couverture des quais en acier pour les voies 11 et 12 de la gare de Malines, ainsi que la façade, l'entrée et la finition des quais qui y sont associées. 

Au total, le contrat comprend 1000T d'acier de construction, principalement du S355J2+N et du S355K2+N. La canopée mesure pas moins de 210 m de long et se compose de 3 travées qui s'élèvent à 15 m au-dessus des plateformes.

La conception de la gare s'inspire fortement de la forme des anciens ponts de Vierendeel, qui sont dans l'alignement du hall de la gare, et fonctionnellement prêts à accueillir davantage de passagers de trains, confortablement et en toute sécurité. Le mouvement des vagues initié par ces ponts se poursuit dans la conception du bâtiment de la gare, symbolisant ainsi la ville de Malines en mouvement.

En matière de protection contre la corrosion, le concepteur a résolument opté pour le zinc. La préférence du concepteur a toujours été la protection par galvanisation à chaud, dans la mesure où les dimensions des bains de zinc le permettent. Plus de la moitié du total de 1000 tonnes d'acier de construction est galvanisé.

Les plus grandes parties de l'auvent ne pouvaient pas être galvanisées et devaient être protégées par une métallisation et une finition étanche à l'air.

Les surfaces galvanisées qui restent visibles sont en outre peintes avec un système de peinture époxy-polyuréthane dans différentes couleurs RAL, ce qui donne à l'architecte la possibilité de créer des accents architecturaux.

Les autres surfaces galvanisées, qui ne sont pas visibles par la suite, ne sont galvanisées que de manière fonctionnelle, sans peinture supplémentaire.

Duplex

DONNEUR D'ORDRE:
NMBS STATIONS / EUROSTATION (B)
 
ENTREPRENEUR PRINCIPAL:
CIT BLATON (B)
 
CONSTRUCTEUR ACIER:
FERROKONSTRUKT (B)
 
ARCHITECTE:
NMBS STATIONS / EUROSTATION (B)
 
BUREAU D'ÉTUDES:
NMBS STATIONS / EUROSTATION (B)
 
CONSTRUCTION:
2020
 
PHOTOGRAPHE:
Mechelen in Beweging