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TEMPS DE CONSTRUCTION :
PHOTOGRAPHE :
Un portail de circulation léger et élégant
Pour la reconstruction du carrefour Poort Neerbosch, la municipalité de Nijmegen a commandé un design frappant pour la nouvelle installation de contrôle du trafic (VRI). Le portique se compose de quatre pylônes élancés et inclinés vers l’arrière, d’une hauteur de 12 mètres, placés stratégiquement dans les axes du carrefour. Entre eux, à l’aide de câbles de haubanage, est suspendu un cadre carré de sections de boîtes (400 × 400 mm) sur lequel sont fixés les feux de circulation et la signalisation. L’éclairage fonctionnel est subtilement intégré par des câbles de tension au-dessus du carrefour ouvert et dégagé.
Grande portée, perturbation minimale
Les pylônes sont articulés et maintenus en place par des haubans ancrés dans le sol. Cela permet d’obtenir une portée libre impressionnante de 41 × 41 mètres, tout en conservant une structure exceptionnellement mince. Tous les câbles sont entièrement acheminés à l’intérieur, ce qui contribue à la pureté et à la sérénité du design.
Le système de préservation du duplex, clé de la longévité
L’ensemble de la structure en acier est galvanisé à chaud et revêtu d’une triple couche : un système duplex qui garantit une durée de vie nettement plus longue et des besoins d’entretien minimaux. Ceci est essentiel à une intersection où 70 000 véhicules passent chaque jour et où la fermeture pour maintenance est difficilement acceptable. Le choix de l’acier galvanisé a également permis d’utiliser des sections en caisson à parois relativement fines sans sacrifier la résistance ou la durabilité.
Un travail de précision jusque dans les moindres détails
Cette conception apparemment simple a nécessité une ingénierie complexe. Pour le transport et la galvanisation, toutes les pièces ont été divisées en segments plus petits, reliés par des boulons aveugles soigneusement conçus. Ces détails ont également été élaborés en vue d’un écoulement optimal du zinc et d’une protection à long terme contre la corrosion. Les dispositions techniques relatives aux feux de circulation ont été entièrement intégrées dans les profilés, ce qui constitue un travail d’ingénierie de haut niveau.
