Project van de maand

Vloedstegenbrug Haaksbergen

Protection durable pour une utilisation intensive

LE PRESTATAIRE :

Municipalité de Haaksbergen

MAÎTRE D’ŒUVRE :

Van Hattum et Blankevoort

CONSTRUCTEUR EN ACIER :

ARCHITECTE :

BUREAU D’ÉTUDE :

Janson Bridging Engineering

TEMPS DE CONSTRUCTION :

PHOTOGRAPHE :

Le pont sur le Buurserbeek entre Eibergen et Haaksbergen a fait l’objet d’une restriction de poids en 2021 pour des raisons de sécurité. Cette mesure a entraîné de nombreux désagréments pour les camions et les autres véhicules lourds, qui ont dû faire un détour par la nouvelle N18 depuis lors. Ces déviations ont entraîné des pertes économiques pour les propriétaires d’entreprises locales.

Pour minimiser les inconvénients, il a été décidé, en concertation entre le Rijkswaterstaat et la municipalité de Haaksbergen, de construire une voie de contournement temporaire à côté du pont existant. Ce contournement permettra de remplacer l’ancien pont. La solution temporaire consiste en un pont Balk de Janson Bridging, composé de deux travées de 13,5 mètres avec un support intermédiaire dans le cours d’eau. Une passerelle pour piétons et cyclistes a été construite de part et d’autre afin de séparer le trafic léger du reste de la circulation.

Systèmes de ponts modulaires : travées sur mesure

La nature modulaire unique de ce type de pont permet de relier les blocs de construction entre eux. Il est donc facile d’étendre les ponts en combinant plusieurs sections. Par exemple, une portée de 27 mètres peut être obtenue avec deux éléments de 13,5 mètres ou trois éléments de 9 mètres. Grâce aux connexions démontables, les systèmes sont non seulement faciles à assembler, mais aussi démontables et réutilisables.

Galvanisation à chaud : une protection durable pour un usage intensif

Dans la mesure du possible, Janson Bridging opte pour la galvanisation à chaud comme méthode de conservation. Cette méthode offre de nombreux avantages :

  • Protection robuste : le revêtement en zinc dur protège les panneaux contre les dommages pendant le montage, le transport et l’utilisation.
  • Longue durée de vie : le revêtement de zinc dure des années sans qu’il soit nécessaire de le re-galvaniser.
  • Résistance aux intempéries : que le pont se trouve dans le sud chaud de l’Italie ou dans le nord froid de la Suède, le revêtement en zinc offre une protection optimale contre toutes les conditions météorologiques.
  • Précision : la fine couche de zinc permet d’utiliser sans problème des boulons et des goupilles.
  • Couverture complète : le bain de zinc garantit que même les zones difficiles à atteindre, telles que les tubes et les coins, sont entièrement protégées.
  • Acceptation mondiale : La galvanisation à chaud est une technique largement acceptée, réalisée par des fournisseurs certifiés. Les clients peuvent donc compter sur une documentation de haute qualité.
  • Flexibilité dans la finition : si nécessaire, la couche de zinc peut être combinée avec un système duplex, ce qui donne au pont la couleur souhaitée.