LE PRESTATAIRE :
MAÎTRE D’ŒUVRE :
CONSTRUCTEUR EN ACIER :
ARCHITECTE :
BUREAU D’ÉTUDE :
TEMPS DE CONSTRUCTION :
PHOTOGRAPHE :
L’œuvre d’art/parking pour vélos est située à l’un des carrefours les plus fréquentés de la ville d’Alost. Un mélange unique de trains, de bateaux, de bus, de voitures, de cyclistes et de piétons s’y croise. Le nouveau centre administratif de la ville, avec sa façade emblématique aux surfaces colorées, se trouve à proximité de cet endroit.
Une mission ambiguë : une œuvre d’art fonctionnelle
La mission consistait à créer une œuvre d’art en face du centre administratif, sous laquelle on pourrait également ranger des bicyclettes. On peut se demander si une œuvre d’art peut jouer ce rôle. L’art et la facilité d’utilisation sont fondamentalement contradictoires. Cela a fait de cette mission une entreprise risquée, mais peut-être plus intéressante pour cette même raison. La stratégie de conception finale n’a pas consisté à éluder la nature ambiguë de ce projet mais, au contraire, à la renforcer :
L’œuvre d’art consiste en un groupe de supports de bicyclettes (« agrafes ») apparemment placés de manière sauvage et partiellement recouverts par des surfaces bleues qui se chevauchent.
L’emplacement des supports à vélos reflète les différents mouvements autour de cette place. Depuis différentes directions, les cyclistes peuvent pénétrer sur la place devant le centre administratif et trouver un support dans le prolongement naturel de leur mouvement. Cette logique crée une composition « sauvage », un jeu spatial de tubes en acier galvanisé. Contrairement à un support à vélos classique « ordonné » qui offre un spectacle désolant lorsqu’il est vide, il conservera ainsi ses qualités spatiales avec et sans vélos. Dans leur simplicité, ils rappellent les équipements de jeux en acier du passé, tels qu’ils ont été conçus, entre autres, par l’architecte néerlandais Aldo Van Eyk dans les années 1950.
Les vélos sont partiellement recouverts par des surfaces bleues qui se chevauchent. Des poteaux en acier galvanisé en forme de T soutiennent quinze toits comme des béquilles. Ils s’inclinent chacun à leur manière vers le centre et forment ensemble un seul toit. Ils semblent fragiles, comme s’ils pouvaient aussi changer de position ensemble à tout moment. Les toits ont différentes nuances de bleu. Des nuances qui reflètent la couleur du ciel et contribuent à la légèreté de la construction. En même temps, cela en fait un pendant frivole au centre administratif avec ses surfaces colorées dans les tons blanc, jaune, brun clair et rouge.
Aucun traitement de surface ne résiste aussi bien à un usage intensif que la galvanisation à chaud. Par définition, les systèmes de garde-corps pour bicyclettes sont fortement sollicités. La galvanisation à chaud des supports et des poteaux des toits s’est donc imposée comme une évidence.
Outre la durabilité, la galvanisation était avant tout un choix esthétique. Le zinc est « vivant ». En fonction de l’exposition, il prend une couleur et un éclat différents. Contrairement à beaucoup d’autres systèmes, le vieillissement apporte une valeur ajoutée, la « patine ».
En outre, il était également important que l’abri à vélos s’inscrive dans son environnement et s’engage avec lui. Nous avons donc choisi de nous inspirer du design du mobilier urbain et des panneaux de signalisation. Pour des raisons évidentes (durabilité, résistance à la corrosion), les tubes galvanisés à chaud sont souvent utilisés dans ce domaine également. La fixation simple et visible des toits à l’aide de supports, par exemple, fait aussi délibérément référence à la fixation des panneaux de signalisation.
