LE PRESTATAIRE :
MAÎTRE D’ŒUVRE :
CONSTRUCTEUR EN ACIER :
ARCHITECTE :
BUREAU D’ÉTUDE :
TEMPS DE CONSTRUCTION :
PHOTOGRAPHE :
Ce projet implique la construction d’une nouvelle usine au sein d’une unité de production existante dans les locaux de Monsanto Europe. L’espace limité et l’assemblage sur un site de production actif ont déterminé la méthode de construction. Dans la mesure du possible, une construction avec des modules pré-assemblés ailleurs a été choisie. La structure en acier se compose de trois parties : la structure du réacteur, les modules de production et les tuyauteries. La structure du réacteur est construite sur place pour des raisons de poids. Les autres structures sont préassemblées ailleurs, y compris les équipements. Ces parties sont ensuite assemblées sur le site à l’aide de grues lourdes et accouplées.
Le choix de la galvanisation à chaud s’est imposé : il s’agit d’un excellent traitement de surface qui ne craint pas les outrages du temps et qui réduit considérablement les risques de dommages pendant la construction.
Peinture ignifuge sur support galvanisé à chaud : durable et sûre
Les profils primaires de la structure du réacteur devaient être recouverts d’une peinture résistante au feu. Pour ce traitement, on applique normalement d’abord une couche d’apprêt, puis la couche ignifuge. La particularité de cette structure est que la robustesse de la galvanisation à chaud a été choisie ici aussi, même pour les parties recouvertes d’une couche de peinture ignifuge.
Pour les modules préassemblés, la robustesse de la galvanisation à chaud est un atout majeur. La structure est déplacée à plusieurs reprises à l’aide de grandes grues, ce qui augmente le risque de dommages. De plus, l’équipement et la tuyauterie sont poussés dans les structures, avec tous les risques que cela comporte. La pratique a montré dans ce projet que la proportion de retouches a été réduite à zéro grâce au choix de la galvanisation à chaud. Les autres éléments tels que les caillebotis de sol et les mains courantes ont également été galvanisés. Pour des raisons de sécurité, les mains courantes ont été dotées d’une couleur jaune de signalisation typique supplémentaire.
Le résultat final est une combinaison unique de tours gris argent (zinc) s’élevant au-dessus des structures peintes d’origine. Et contrairement à ce que le nom du projet suggère, les tours se tiennent magnifiquement droites.
