Un ajout léger et contemporain à un bâtiment classé

La gare de Luxembourg, construite entre 1908 et 1912, est un bâtiment classé qui accueille plus de 60 000 voyageurs par jour. Pour mieux répondre à ce flux, un nouveau hall de gare transparent a été construit sur le côté sud. L’extension se dresse littéralement devant le bâtiment historique, sans pour autant détourner l’attention : un toit élancé et incurvé vers l’extérieur en ETFE minimise l’impact sur la façade monumentale et renforce la relation visuelle entre l’ancien et le nouveau.

Un pli subtil dans le toit marque la nef principale qui se connecte au hall existant. Le nouvel espace est entièrement fermé au sud et à l’ouest par du verre feuilleté transparent, ce qui fait du hall de la gare un lieu baigné de lumière du jour et un espace d’accueil ouvert et urbain.

Le réseau d’acier comme support artistique

Le nouveau hall est soutenu par un impressionnant réseau tridimensionnel de tubes d’acier incurvés (Ø 168,8 mm), reliés entre eux pour former de grands panneaux à courbure variable. Deux rangées de montants principaux s’ouvrent en éventail au sommet comme des couronnes d’arbre en acier et soutiennent la géométrie complexe du toit. Pour assurer la stabilité horizontale, des montants plus robustes (Ø 244,5 mm) ont été intégrés dans un treillis de 65 cm d’épaisseur. Tous les éléments techniques - des câbles électriques aux évacuations d’eau de pluie - sont subtilement dissimulés dans les profilés creux, ce qui permet à l’ensemble de la structure d’être épuré, élégant et totalement dépourvu de fixations visibles.