LE PRESTATAIRE :
MAÎTRE D’ŒUVRE :
CONSTRUCTEUR EN ACIER :
ARCHITECTE :
BUREAU D’ÉTUDE :
TEMPS DE CONSTRUCTION :
PHOTOGRAPHE :
Depuis le centre de contrôle, plus de 30 ponts de la région sont commandés à distance de manière centralisée. Il s’agit non seulement de ponts provinciaux, mais aussi de ponts des municipalités de la région. Grâce à un matériel et à des logiciels de pointe, la circulation routière et fluviale devient plus rapide, plus sûre et plus fiable.
L’architecture du centre de contrôle est liée à celle du pont levant de Gouwesluis et il est placé à une distance respectueuse de celui-ci. Son apparence est robuste, déterminée et fonctionnelle. Le bâtiment s’intègre dans le paysage utilitaire. Le bâtiment et les terrains associés présentent une architecture distinctive en termes de durabilité, de construction écologique et de confort de travail. Le centre de contrôle comprend dix postes de travail qui forment ensemble le « cockpit », deux bureaux individuels et une zone multifonctionnelle avec un garde-manger qui sert de cantine et de salle de réunion.
Les matériaux de construction sont le béton, l’acier, le verre, les panneaux translucides et le bambou. Les « spécialités » conçues et fabriquées sur mesure pour la table, les dessus de bureau, le garde-manger et le mur de l’armoire sont également faites de panneaux de bambou. Le mur acoustique de la cantine et la lampe située au-dessus de la table de la cantine/réunion, qui ont été fabriqués sur mesure par un artiste à partir de feutre naturel, constituent des éléments particuliers. Dans la mesure du possible, les produits ont été choisis en fonction de matériaux et de processus de production durables. Le juste équilibre entre durabilité, confort et esthétique a été recherché. Le toit est recouvert de sédums et de cellules photovoltaïques.
Comme le bâtiment de contrôle du pont fait partie d’un environnement utilitaire et qu’il est situé directement sur l’eau libre, la partie de la structure en acier a été exécutée dans le système duplex. L’acier a d’abord été recouvert d’une couche de zinc thermique robuste, puis d’une couche de peinture en poudre d’un blanc éclatant.
