Utrecht, prête pour le futur

L'excursion architecturale à Utrecht, récemment organisée par INFOZINC BENELUX dans le giron de la BVA, a été une grande réussite. 

Les conférences de Ruben Molendijk (Cepezed) et de Stijn Rademakers (Ector Hoogstad Architecten) ont été bien accueillies en raison de ce solide bon sens typiquement hollandais. Le projet de la Greenhouse et la réorganisation du quartier de la gare avec, entre autres, De Knoop, l'auvent et le gigantesque parking à vélos, ont été passés en revue. Le groupe d'architectes attentifs a immédiatement saisi l'utilité de cette excursion et, naturellement, la nécessité d'une urbanisation intégrée. Et ce n'était pas encore terminé. Bruno Dursin qui s'était mis en frais pour son sujet de prédilection, la construction circulaire, a insisté sur le fait qu'il y a encore trop de confusion entre les concepts de recyclage et de décyclage (downcycling). « Il est absurde de concasser du béton, l'acier en revanche peut être entièrement recyclé.»

Comme la Greenhouse devait disparaître au bout de quinze ans, le bureau d'études Cepezed a imaginé un bâtiment réutilisable. La structure en acier galvanisée s'y prête parfaitement et se laisse démonter comme un meccano.

Auvent flottant

L'auvent forme un espace intermédiaire élégant entre la gare et le centre commercial avoisinant. Comme nous l'a expliqué en détail l'architecte de projet Stijn Rademakers, la réalisation technique de la toiture est très ingénieuse. Sept hautes et minces colonnes en acier supportent 49 coussins circulaires transparents en film EFTE, faisant chacun plus de 7 mètres de diamètre, qui ont été placés dans une armature en acier remarquable. Pour des considérations de durabilité, les colonnes de cette impressionnante structure en acier réalisée par Buiting Staalbouw ont été traitées avec un système de revêtement duplex (galvanisation + revêtement organique).

La plus grande cathédrale à vélos du monde : une perle logistique

Et la visite de l'un des plus grands parkings à vélos du monde, qui accueillera plus de 12 000 vélos d'ici fin 2018, a été la cerise sur le gâteau. N'allez surtout pas penser qu'un parking de ce genre suscite un sentiment d'insécurité. Le grand axe central de cette cathédrale à vélos offre une vue directe sur la ville et laisse entrer la lumière naturelle. Le bois y a largement été utilisé, entre autres pour des raisons acoustiques, et le degré de finition élevé génère un sentiment de « home sweet home ». Un des supports de l'auvent qui ressemble à une « trompette » monumentale, se fraye un passage à travers le parking. Sur cette masse en béton fonctionnelle mais d'une grande beauté repose l'un des supports en acier de l'auvent.

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