Le pavillon EXPO situé sur le boulevard Hoek van Holland a été réalisé par la municipalité de Rotterdam en 1994 en tant que bâtiment d’exposition temporaire. Il était initialement prévu de démanteler le pavillon au bout de cinq ans, une fois qu’il aurait rempli sa fonction de centre d’information sur la manutention des navires sur la Nieuwe Waterweg.
Cependant, il n’est pas allé aussi loin. Aujourd’hui, les espaces sont utilisés comme restaurant et bar, un lieu où les touristes d’un jour aiment à séjourner. Tôt dans la journée, ils déplient leurs chaises pour regarder passer les impressionnants paquebots depuis la promenade
Comme le bâtiment n’était prévu à l’origine que pour une durée de cinq ans, les mesures de physique du bâtiment ont été réduites au minimum. Lors de la construction, par exemple, on n’a pratiquement pas tenu compte des ponts thermiques et le verre de la façade a été collé directement à la structure en acier. Le double vitrage n’a été utilisé que dans la bande de vision, afin d’éviter la condensation.
De l’autre côté de la nouvelle voie navigable se trouve la vaste zone industrielle d’Europoort, qui comprend le transbordement de minerais, le raffinage de carburant et une centrale électrique.
Le bâtiment est magnifiquement construit en acier galvanisé à chaud. Plus de 28 ans après son installation, la conception de CEPEZED est toujours en bon état, sans aucun signe de corrosion. Toutefois, une décoloration gris-noir de la couche de zinc est visible sur les colonnes entièrement exposées au vent et sur les parties où des filets en acier inoxydable ont été appliqués. Selon le propriétaire du pavillon, qui a acheté le bâtiment à la municipalité de Rotterdam il y a plusieurs années, ces filets étaient destinés à réduire le bruit. En effet, les éléments en treillis utilisés dans la façade avaient tendance à siffler en cas de vent.
La corrosion galvanique, causée par le contact direct entre l’acier inoxydable et le zinc dans un climat humide à forte concentration de sels (de mer), a provoqué une décoloration locale de la couche de zinc, qui est passée du brun au gris anthracite et parfois même au noir.
En 2010, les épaisseurs moyennes du revêtement de zinc étaient respectivement de 191, 225 et 289 microns, la valeur la plus basse étant de 161 microns. Des mesures ont à nouveau été effectuées en 2022 ; une épaisseur moyenne de revêtement d’environ 185 microns a été mesurée sur les poutrelles laminées à chaud, avec une valeur maximale de 214 microns et une valeur minimale de 146 microns. Malheureusement, ces résultats ne peuvent pas être comparés correctement, car les emplacements exacts des mesures de 2010 ne sont pas connus.
Tout compte fait, on peut conclure à une diminution tout à fait normale de l’épaisseur de la couche de zinc, conformément à la corrosion du zinc à laquelle on peut s’attendre dans un environnement C3, à savoir environ 1 à 1,5 micron par an. Il convient de noter qu’il s’agit de l’un des sites les plus sollicités des Pays-Bas : en bord de mer, entièrement exposé au vent et, en outre, à proximité d’une industrie chimique qui, selon la direction du vent, peut certainement affecter la durée de vie.
On peut s’attendre à ce que la structure principale de ce beau pavillon résiste sans problème à une deuxième période de 28 ans. Il reste à savoir si la structure sera démontée à l’avenir pour être déplacée. Dans ce cas, l’acier galvanisé peut facilement être traité à nouveau, après quoi il sera à nouveau une présence frappante et durable pendant des décennies.
En bref : cette structure galvanisée pourrait-elle également être un pionnier de l’économie circulaire ? Nous suivons cela avec intérêt.
